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第4次碳費審議委員會即將在7月5日舉行，會中討論碳費徵收模擬情境。根據上次會議決議內容，環境部氣候變遷署會在本次會議提出不同費率情境的減量效果試算跟衝擊評估。要有效推動淨零轉型，同時降低經濟衝擊，碳費費率如何訂定至關重要。

2024/07/03 07:03

現在夏天氣溫越來越高，地方政府卻經常砍樹！缺少路樹，市民在白天就會不想出門，即時出門也只想搭捷運去百貨公司或購物中心。所以，不少街區的沒落，是可以歸因於「樹蔭貧窮」的。

2024/06/27 12:54

為實現「2050 淨零排放路徑」打造零碳排放運輸環境，雲林縣政府繼今年農曆年前擴張公共自行車租賃站點外，今（26）日宣布在斗六市、虎尾鎮、西螺鎮、斗南鎮新增80個租賃站點，投入總計700輛智慧自行車、200輛電動輔助自行車營運。

2024/06/26 17:10

台灣應用材料公司攜手愛惜社區推展協會與IC之音，共同舉辦「青年IN生態」活動，旨在帶領學生實地踏查汀甫圳及舊港島的水源與生態脈絡。活動將於7月6日和7月20日展開，參與者將有機會深入了解新竹水源生態的脈絡與現況。

2024/06/26 14:27

景氣熱絡對產業與上下游產業都是利多，身為鋼鐵業從業人員自然高興，但在此榮景下，台灣產業正面臨碳定價的重大挑戰。綜觀目前國內碳費政策討論，仍主要是環境部與環團在角力，產業專業的聲音不易被聽見，更缺少勞工的聲音。

2024/06/24 11:44

少子女化（以及高齡化）是台灣社會乃至於台灣高教的普遍問題，不應由私立大學承擔大部分的後果。私立大學固然要徹底反省、積極應對，行政院、教育部與公立大學也要積極應對，不宜做壁上觀。

2024/06/21 06:21

綠色和平與香港城市大學今（13日）發布「東亞電子供應鏈再生能源轉型成本效益分析報告」指出，東亞地區電子供應鏈再生能源轉型落後。目前，東亞13家重要電子供應鏈中，台灣有6家入列，其中，友達、群創、聯電的再生能源表現敬陪末座，2030年恐面臨營運、漂綠、掉單三大風險。

2024/06/13 19:30

環境部即將於7月5日召開第4次碳費審議委員會。產業界呼籲政府在未有周延配套前不應太快實施政策，環團則抨擊企業私下與行政院、經濟部等進行拜會遊說，最終讓步給予高碳洩漏風險係數、優惠費率等種種緩衝方案。

2024/06/13 11:18

著眼淨零碳排的全球脈動，經濟部國際貿易署自112年起推動「出口產品減碳包裝設計」輔導，深獲國內業者共鳴。今年續航力再升級，6月10日至12日，外貿協會前進德國柏林辦理「歐洲台灣形象展」，首次設置「永續包裝區」，展出減碳包裝設計輔導成果，以及取自我在地農廢物研發出具台灣特色的包材應用，吸引德人關注。

2024/06/13 10:27

近年來台灣自由潛水活動快速成長，外媒報導已有9萬多人參與（Yu, 2023）；與水肺潛水需要攜帶呼吸裝備下水不同，自由潛水泛指所有主觀上會需要進行閉氣的水域活動，包含各種水下休閒與競技運動。基於風險的考量，學習這項運動都建議應該要考取專業證照。

2024/06/08 16:13

雖然目前的科學家僅表示主要的暖化肇因是石化燃料所導致溫室效應，間接導致地球的溫度愈來愈高，但太陽能板直接的熱廢能對地球加溫，其實還更甚於碳排放上在氣候變遷上的重大影響！

2024/06/06 11:11

企業應停止遊說，實際搬出數據和國內外現況，透過每一場政府召開的公聽會或審議會，進行實質討論。負起自身的污染者付費責任，方能從政府補貼嗷嗷待哺的巨嬰心態，在環境永續的浪潮下，轉型為獨立自主、內部化環境成本的巨人。

2024/06/05 11:55

政府採行的碳費課徵制度，除了要盡快接軌國際，避免國內企業被重複課稅，以及制訂碳關稅制度避免高碳排產品進口排擠國內企業，也應該將收取碳費的資金引導及補助企業投資開發新綠色製程，取代高排碳製程。

2024/06/05 06:05

環團苛刻的訴求，其實是對目前政策架構的嚴重誤解。相比過度在意「汙染者付費」原則下的碳費徵收總額，務實的碳定價政策更能推動轉型。藉由分階段逐步減少優惠、調升費率，企業才不至在唐突、莽撞的制度推行中休克而死。

2024/06/03 16:08

攤開法規草案檢視，會發現政府協助企業轉型的具體配套措施幾乎不存在，新任環境部長彭啓明便提及，台灣當前的碳費政策僅有「棍子」而沒有「紅蘿蔔」。因此，有必要參考國際有效作法以彌補草案的不足，確保台灣產業的國際競爭力。

2024/06/01 01:06