觀點專欄
颱風假放也罵不放也罵 今年颱風假補足過去未放到的假
要評斷這次颱風假有沒有浮濫，不能只看一次，而是必須把歷史經驗拿出來對照。什麼影響經濟云云，根本是亂扯，須知台灣在疫情期間，至少有三年都沒有放颱風假，節省起來的颱風假，剛好彌補今年的配額。
2024/10/04 11:52
假期過後工作量變多 颱風假支薪有助留才
颱風假不能出來上班，是為了安全和遵守政府的公告，雖然這一天沒來公司上班，但是工作量也沒有減少，甚至回來上班後，為了要趕積壓的工作，可能會更忙，該做的工作還是得在時間內做完。
2024/10/04 11:30
「新青安」房貸恐催生台灣房市泡沫 支持央行嚴格限貸
如果任由「新青安」貸款成長而不加以限制，台灣的房市泡沫一定會快速形成，不出一、二年這個房市泡沫就會暴裂，最多就是撐個三、四年，因為日本房市泡沫的全民運動也撐不過五年之久！
2024/10/04 10:40
批判死須一致決 大法官該做的是給判死更明確定義
憲法法庭對死刑是否違憲做出今年年憲判字第8號判決，雖然確認部分死刑合憲，但卻為判死設立了嚴格的限制條件，要求各審級合議庭的法官須達成一致決議。對此，筆者給予強烈批評。
2024/09/30 23:30
國家公園置入光電？ 台灣乾旱下恐招致森林大火！
台灣政府為了在2050年達成淨零排放目標，要求各部會加強減碳力度，並向總統府提交綜合報告，而提議在國家公園轄內下建物屋頂種電的計畫，卻引發疑慮，擔心廢棄光電板回收時對大自然造成汙染。
2024/09/30 18:00
玻璃會發電、舊衣做的步道超特別！「麥當勞台北舊宗二餐廳」藏綠色驚喜
全球速食龍頭麥當勞的台北舊宗二餐廳日前盛大開幕，這是全台第一間獲得美國LEED和台灣EEWH雙綠建築認證的麥當勞，整間店從裡到外滿滿的「綠色驚喜」，讓民眾既能大快朵頤又能為保護環境盡一份力。
2024/09/30 09:00
邱泰源「背刺」彭啓明 碳費用途不能無限上綱！
從邱部長「背刺」彭部長的事件推測，未來想必會有更多單位向彭部長施壓、爭取碳費基金經費，期盼部長能夠頂住壓力。台灣好不容易碳費政策要上路，若碳費制度、碳費基金減碳成效不佳，將可能影響未來社會支持環境部近一步推動總量管制與交易的能量，彭部長不可不慎。
2024/09/27 11:33
制定碳費政策要務實 而不是扼殺企業生機！
台灣的碳定價政策不應被簡化為以碳定價費率高低定義的「綠色競爭力」爭論，而是要全面考慮各產業的實際情況。業界並不反對環保措施、碳費政策，也希望在政府的協助下盡快進行低碳轉型，化危機為轉機、創造「綠色成長」。
2024/09/26 17:36
撞死女大生司機稱「看不見」 行人又該如何「被看見」
無論從駕駛或是行人的角度，在交通上的任何判斷9成以上都是始於「看見」，看見了以後才會有後續的決策與處理；而看見之後是否來得及決策與動作，都是究竟能否安全通過的關鍵。
2024/09/26 00:26
勞力士「保護地球・恒動不息」計劃保護生命之源 「藍色使命」建立希望點保護海洋
海洋是地球的生命之源，卻遭受各項威脅，2009年由傳奇海洋探險家席薇亞‧厄爾（Sylvia Earle）創立的「藍色使命」（Mission Blue），成為勞力士「保護地球，恒動不息」（Perpetual Planet Initiative）計劃合作夥伴，藉由建立「希望點」（Hope Spots）全球網絡，保育依賴健康海洋環境的物種，目前「藍色使命」已在世界各地成立超過160處「希望點」，與當地社區攜手合作，並協助他們就海洋保護立案，為脆弱的海洋保護區帶來改變。
2024/09/25 11:24
味全品牌大使李多慧最新「檸檬舞」可愛爆擊！挺在地甜喊「攏攏好」
最近社群超夯的「挺檸健康舞」會跳嗎？味全品牌大使李多慧示範的超可愛舞步、擠眉弄臉的小表情，搭配上「在地共好」、「攏攏好」的口訣，讓人看了一遍就忍不住想跟著舞動，掀起一陣翻跳旋風的俏皮舞蹈，其實是味全為了挺屏東檸檬農業打造的「挺檸運動」其中一環。
2024/09/25 09:30
綠色通膨只是排碳大戶想少繳碳費的藉口
近日碳費子法及費率制定已步入最終拍板階段的深水區，經濟部、產業、部分政治人物、以及為產業利益喉舌的顧問及評論家，也正緊鑼密鼓地試圖帶風向影響輿論，盡可能地希望壓低碳費，為企業逃避減碳成本與淨零轉型的壓力。
2024/09/25 09:25
為長輩洗腳不是孝道表演 人倫日常無須特別報導！
「中華傳統文化弘揚孝道總會」擬於10月12日在總統府前廣場主辦的「孝親報天恩，為父母洗腳活動」，因民進黨台北市黨部幫忙宣傳而引發爭議。沈伯洋表示：「這種活動，連幫忙轉發都會是問題，都什麼年代了，台灣不需要這些活動。」
2024/09/24 22:42
提出創造足夠誘因優惠碳費 激勵企業自主減量
台灣碳費政策逐步推行，首先是碳費三項子法已於八月底正式公告，碳費審議委員會業已出爐政策建言，距離完整制定碳費政策僅一步之遙。然而，現行審議會建議之費率為每噸300至500元新台幣，遠遠超過產業界先前期盼的100元，勢必對企業營運造成不小的壓力。
2024/09/24 09:24