廢食用油去哪兒? 再生利用成航空業的永續燃料

▲阿聯酋航空攜手產業巨擘以100% 永續航空燃料為A380客機的其中一具引擎提供動力,展示SAF可直接替換為航空燃油的潛力,是更加永續環保的燃料選擇。(圖/業者提供)

▲今年5月,歐盟達成協議,2050年永續航空燃料達70%。(示意圖/業者提供)

記者潘姿吟/台北報導

COP28正在杜拜舉行,今年大會明確提出石油減產,並將永續新能源視為替代品的重要一環。聯合國已要求航空業在2025年之前強制添加SAF(可持續航空燃料),以實現減碳88%的目標。在台深耕環保回收市場的永瑞實業,以逾40國的發明專利佈局全球,成功轉型為新能源(SAF)之綠色科技服務公司,並將與韓國及沙烏地阿拉伯攜手打造「SAF原料共和國」,日前更簽訂MOU共同宣示廢食用油回收跨境整合,成為SAF永續航空燃油的穩定原料供應聯盟。

「淨零碳排」迫在眉睫,聯合國及歐盟規定航空業添加SAF政策將於2025年正式上路,永瑞實業抓緊國際脈動,提前於2024年開打亞洲盃,跨境整合回收廢食用油(Used Cooking Oil;UCO)。

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▲▼永瑞實業組亞洲廢食用油跨境聯盟 催出SAF永續航空燃油料源。(圖/永瑞實業提供)

▲永瑞實業組與韓方、沙國簽訂MOU,共同宣示廢食用油回收跨境整合,成為SAF永續航空燃油的穩定原料供應聯盟,滿足航空業減碳需求。(圖/永瑞實業提供)

永瑞實業長期致力於廢食用油回收近10年,5年前轉型成為新能源之綠色科技服務公司,創辦人林修安董事長表示:「未來將透過此智能設備及系統,讓『城市油田--UCO Bank』覆蓋到全世界各國,真正做到『轉廢為寶』,不僅廢棄物管理100%可溯源,同時降低回收成本80%、回收減碳80%、 以及回收產能增長2-3倍!」

韓國GRI 能源公司董事長YOO JAE-HUNG說明:「韓國的UCO回收率低於50%與台灣比例相似,目前每年回收約18萬噸UCO,但仍維持極高勞力密集的傳統方式,收購油品及收集成本相當高。今天簽約後,將順利引入永瑞實業的AIoT智能專利技術,有望大大降低回收成本、紓解缺工及人力老化問題和建立可溯源的認證系統,並希望能成功打入SAF的全球供應鏈!」

▲▼永瑞實業組亞洲廢食用油跨境聯盟 催出SAF永續航空燃油料源。(圖/永瑞實業提供)

▲▼永瑞實業長期致力於廢食用油回收近10年,5年前轉型成為新能源之綠色科技服務公司。(圖/永瑞實業提供)

▲▼永瑞實業組亞洲廢食用油跨境聯盟 催出SAF永續航空燃油料源。(圖/永瑞實業提供)

來自石油產油大國沙烏地阿拉伯,曾擔任沙畢克化學公司高層的Yanub Investment總裁Khalid Alturki則表示,以往沙國對廢食用油並無管理政策,各連鎖餐廳自行處理傾倒,造成對大環境的極高代價,現今面臨各國對石油減產的呼聲極高,新能源的重要性與日俱增。

Khalid Alturki指出,沙國將有機會藉由與永瑞實業簽約合作,引入AIoT智能回收系統回收廢食用油轉廢為寶,將UCO轉為境內沙美石油公司旗下合資子公司SAF煉油廠穩定的永續料源,希望能後來居上一步到位,以快步邁向沙國對聯合國承諾的2030年淨零碳排目標。

台、韓、沙組成的廢食用油跨境回收聯盟成立後,三國家聯手第一年,將儘速能達到每個月7,525噸的回收目標,除克服傳統方式痛點、立即優化回收UCO之外,更大的意義在於把應回收而未回收的廢食用油,透過智能設備順利收回,大大降低環境成本,也盼能加速供應2026年起全球所開出26.2億加侖SAF的龐大產能缺口。

▲▼永瑞實業組亞洲廢食用油跨境聯盟 催出SAF永續航空燃油料源。(圖/永瑞實業提供)

▲以往沙國對廢食用油並無管理政策,各連鎖餐廳自行處理傾倒,造成對大環境的極高代價,現今面臨各國對石油減產的呼聲極高,新能源的重要性與日俱增。。(圖/永瑞實業提供)

 

關鍵字: ESG永續雲SDGsESGCOP28航空廢食用油SAF可持續航空燃料

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