▲根據交通部統計查詢網，台灣的汽、機車領牌數分別有800多萬、1,400多萬。意味著，汽機車總數幾乎等於人口數。（示意圖／記者唐詠絮翻攝）
● 李緯明／櫛構科技執行長
距離聯合國目標 2050 全球淨零，只剩下兩個10年，全球碳排量仍然不斷成長。分析整體排放源，能源、工業、運輸及建築等4大部門為碳排之首，總共佔2019年全球79%的溫室氣體排放。
這4大排碳源中，能源有綠電產業迅速發展中，工業有各種製程改良與智慧工廠；建築業則有綠建築規範，各自都正在積極快速迭代，讓產業往低碳化前進。
交通，是一塊減碳「真空區」！
唯有運輸，除了「多搭大眾運輸」和的「全面電動車」未來願景，目前能做的並不多。就算未來更換成電動車，我國電力需求以平均每年2%上升，電力成本將節節高升的趨勢下，節省電力勢在必行。
在台灣，運輸部門排碳量約占全國13%，其中絕大多數來自公路運輸，有6成來自小客車、機車排放。
根據交通部統計查詢網，台灣的汽、機車領牌數分別有800多萬、1,400多萬。意味著，汽機車總數幾乎等於人口數。除了更換電動車外，還能在駕駛車輛的面向，大大地影響能源使用效率達到降低碳排？這一是櫛構科技在車輛減碳解決方案上努力的方向。
慢慢開車，不一定省油！踩油門的方式，油耗差近25%
我們都坐過習慣大腳踩油門的計程車司機，以及頻繁加減速的公車司機，過程中除了讓人皮皮挫擔心路人跟自己的安全以外，過多不必要的急加速和煞車，其實也浪費了非常多汽油。
在英國Conquer Driving駕訓學校頻道中，教練示範了習慣大腳踩油門（在合理範圍內，大概就是我們搭過的計程車那樣）的開車風格，以及節能安駕的開車風格，兩者油耗差別竟然高達 24.4%！
事實上，不論電動車還是油車，開慢一點，不一定就比較省油！汽車燃料使用效率最高的區間是50-70km，節能安駕的目標是「最有效率地使用能源」，而不是「慢慢開」。
截至112年7月，台灣小客車登記總數為728萬輛，其中營業用車輛只有26萬輛，只佔了3.5%！剩下的，一般民用車輛佔了96.4%，這些都是「無法可減」的一大塊肉。
對此，櫛構科技嘗試透過群眾募資的方式，推出全民減碳的「節能安駕AI教練」App。我們深信，公民的碳排放是真正的「沈默多數」，民眾的聲音是必須被聆聽的。
選擇群募的管道，正是社會公民當責的展現：櫛構科技相信民用的工具，必須來自全民共有，全民共同參與，共同開發，若要開發出能讓全民願意使用的減碳產品，勢必在初期獲得全體民眾的使用意願和支持。
▲根據交通部自用小客車駕駛查，2021年以來平均每個月加油將近2,831元。櫛構科技推出「節能安駕AI教練」，讓全民參與 ESG 減碳行動。（圖／櫛構科技提供）
只要5%駕駛人參與，就能造成巨大的改變！
台灣汽車領牌數有728萬輛，根據交通部自用小客車駕駛查，2021年以來平均每個月加油將近2,831元，約每個月使用 100公升汽油。
台灣民眾開車，每年約用掉了96億公升的汽油。只要有5%的車輛使用節能安駕AI教練，在日常開車時應用節能安駕技巧，粗略換算，一年即可以省下7,200萬公升的汽油，相當於一年減少16.9萬公噸的二氧化碳，約為1.5億棵樹，約2,500座大安森林公園的碳吸附量！而這一切，只要全台灣有5%的汽車駕駛願意一同參與使用調整自己的駕駛行為。
FORESTABLE 執行長林哲謙表示「節能安駕 AI 教練 - 讓手機陪你一起省油開車！」在 flyingV 群眾募資平台展開群眾募資主要分成分3階段募資，回饋物選用與地方創生「官田烏金」合作推出的菱殼炭粒吸附包，從理念到開發產品，甚至回饋品的選定皆強調永續精神與實踐。樂見本案在不到 24 小時即完成第1階段群募，正往第2階段邁進中，這也是更需要大家支持本案能落地的最重要階段。
數位發展部數位產業署去年啟動的「公益創新・徵案 100」，總投件數達970件，經過前面兩階段的評選後，本案為第2階段入選50案，邁入第3階段的營運驗證及規劃與群眾募資驗證。透過募資平台進行群眾募資，取得民眾支持及資源，以達永續營運發展為目標。
櫛構科技提供企業可執行的減碳策略與平台，實際於碳排管理上除了盤查外能實際管理。櫛構科技提供企業全方位從廠房設備至交通運具 ESG 全面性永續碳管理（從碳數據收集/盤查到碳減量/碳資產交易）雲端 SaaS 平台，致力於透過 AI 協助企業達到 ESG 減碳的目標。
以交通運具為例，目前與新營客運等各地業者展開實際合作導入案例，透過雲端平台協助車輛業者進行能源管理提升車輛效率。
我們每天都聽到「全球暖化」、「氣候變遷」、「節能減碳」這些名詞，在現代人的日常生活裡，這些口號幾乎成為了我們的日常。但是，聽起來遙遠的氣候議題，其實就在你我的生活裡。全球若未來真升溫2度C的前提之下，科學家預估珊瑚藻礁估計有 99% 將面臨消失；對氣候敏感的高山森林也將減少50%，台灣的山野海洋也都將面臨浩劫命運。在極端氣候狀態下，水稻產量也將下降，讓原本糧食自給率僅三成的台灣更加面臨存糧不足的威脅。
除了隨手關燈，我們可以做更多。
● 本文獲授權，轉載自「櫛構科技」。專欄觀點不代表本網立場。
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