記者陳家祥／台北報導
台北市政府全力打造智慧城市，未來規劃要將遍布全市大街小巷的路燈全面升級為具有監測人車流、網路、大數據應用功能的「智慧路燈」，2019年會以「內科」、「東區門戶」、「松菸文創」等，作為核心區域，透過公私協力，開放路燈作為網絡串聯載體，解決城市塞車、開放大數據等商業應用，預計耗費3年、投入約14億預算，目標2021年可以讓全台北市路燈智慧化。
台北市副市長林欽榮23日表示，台北市試辦智慧路燈實驗已超過一年，接下來將逐步走向實證階段，準備大力推動智慧路燈，未來將與業界合作，理想目標要在3年內將全市16萬盞路燈全面智慧化。未來遍布大街小巷的路燈，將身兼人流與車流管理，有助改善交通；警政識別、人臉辨識也能提升市民安全，路燈本身也有節電功能，未來也可以在上頭建置空氣盒子，測試PM2.5。同時，也用市政府的場域將台灣的5G、AI產業帶起來。
林欽榮強調，未來路燈會創造更多商業模式，與電信業者、ICT產業業者、學校機關等合作，例如尋找失蹤孩童、老人，就可以利用智慧路燈的資源。至於合作模式目前尚未定案，但如果做得成功，可以將整個模式輸出到南向各國。
▲北市智慧路燈。（圖／記者陳家祥攝）
資訊局表示，智慧路燈計畫將分階段逐步進行，2018年的為「開放實證場域」階段，採業者提案、政府不出資僅提供行政協助的方式進行；2019年為「東區精華區域建置」，主要地點集中內湖科技園區、南港軟體園區、信義計畫區、松菸文創園區等，預計有1萬2千盞路燈進行改造，預算約1.4億元。
2020年將進一步擴大到內湖、南港、信義、松山、中山等5區，目標9000盞路燈智慧化，預算約1億；2021年則是「全市規模化擴散」，屆時智慧路燈逐漸有規模，預計要把全市境的路燈全面智慧化，估計到該年還剩下9萬多盞路燈，預算約11億元。
但智慧化路燈主要功能包括統計資料、大數據分析以及智慧監控、人臉或行為觀察辨識、人流車流統計等，恐有涉及資安與隱私的疑慮。對此，林欽榮強調，政府使用資料受到個資法等國家法令的限制，包括廠商也是，可以使用但不能侵犯人權，都會有合約明確的規範。
▼林欽榮。（圖／記者陳家祥攝）
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